虽然大多数中国电动汽车制造商都经历了起起伏伏，但小鹏汽车在过去12个月里建立了缓慢而稳定的势头 ，今年没有出现一次下滑，这在中国竞争激烈的电动汽车市场上是罕见的。



小鹏汽车在其全年的连胜中交付了42013辆汽车 。这是这家初创公司今年第二次突破4万辆。



最近的4万辆突破是在8月底推出的Mona系列汽车之后
，该系列汽车于9月开始交付
。小鹏汽车在其月度销量中报告了其同名品牌和Mona品牌的汽车，但没有公布全球和中国的销售数据。



Mona系列是小鹏汽车的大众市场品牌 ，其M03等车型的售价最低为人民币11.98万元（合16812美元）
，更高级的辅助功能售价为人民币15.58万元 。



小鹏汽车的稳步增长给埃隆·马斯克的特斯拉带来了越来越大的压力，特斯拉的交付量在拥挤的电动汽车市场中波动
。

根据乘用车协会的数据 ，仅在过去的三个月里
，特斯拉在中国的销量就喜忧参半，7月的销量为67886辆 ，8月为83192辆
，9月为71525辆。



虽然10月份的批发记录尚未公布，但销售数据突显出特斯拉容易受到价格战和中国过度拥挤的电动汽车市场的影响 。



在中国表现最好的汽车中 ，比亚迪10月份以436856辆的销量保持领先地位
，打破了今年以来30万辆的纪录
。虽然这标志着2025年的新纪录，但与去年10月相比 ，销量下降了12.7%。



根据上周发布的第三季度财报，这家电动汽车巨头的利润同比下降了32.6%
，降幅最大 。



零跑汽车在10月份交付了70289辆，比9月份首次突破60000辆的销量增长了5.5%
。



与此同时 ，华为支持的鸿蒙智行（Harmony Intelligent Mobility Alliance）
，包括Aito 、奇瑞和Maextro等品牌，10月份交付了70289辆汽车。



蔚来汽车10月份的交付量为40397辆 ，标志着其所有品牌——高端“Nio”品牌以及低价的Onvo和Firefly品牌——都在增长 。其旗舰品牌领涨
，从13728辆增加到17143辆，几乎追平了Onvo的17342辆的纪录
。



与此同时 ，小米汽车的出货量保持在4万多部
，但具体数字不详。汽车销量为31767辆，较上月下降约6.4% 。上个月 ，在一次营销失误之后
，该公司出现了小幅反弹。



吉利旗下的极氪（Zeekr）的交付量最低，为21423辆 ，略高于9月份的18257辆
。